DKSESS १०० किलोवॅट ऑफ ग्रिड/हायब्रिड ऑल इन वन सोलर पॉवर सिस्टम

ऊर्जा साठवण प्रणालीतील बॅटरीची तुलना
बॅटरी प्रकार ऊर्जा साठवण म्हणजे रासायनिक ऊर्जा साठवण. निवडलेल्या बॅटरीच्या प्रकारानुसार ती लीड अॅसिड बॅटरी, लिथियम बॅटरी, निकेल हायड्रोजन बॅटरी, लिक्विड फ्लो बॅटरी (व्हॅनेडियम बॅटरी), सोडियम सल्फर बॅटरी, लीड कार्बन बॅटरी इत्यादींमध्ये विभागली जाऊ शकते.

१. लीड अ‍ॅसिड बॅटरी
लीड अॅसिड बॅटरीमध्ये कोलॉइड आणि लिक्विड (तथाकथित सामान्य लीड अॅसिड बॅटरी) यांचा समावेश होतो. या दोन प्रकारच्या बॅटरी वेगवेगळ्या प्रदेशांनुसार वापरल्या जातात. कोलॉइड बॅटरीमध्ये मजबूत थंड प्रतिकार असतो आणि तापमान १५ डिग्री सेल्सिअसपेक्षा कमी असताना त्याची कार्यक्षम ऊर्जा कार्यक्षमता द्रव बॅटरीपेक्षा खूपच चांगली असते आणि तिची थर्मल इन्सुलेशन कार्यक्षमता उत्कृष्ट असते.

कोलॉइड लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी ही सामान्य लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीपेक्षा द्रव इलेक्ट्रोलाइट असलेली एक सुधारणा आहे. कोलॉइड इलेक्ट्रोलाइटचा वापर सल्फ्यूरिक अॅसिड इलेक्ट्रोलाइट बदलण्यासाठी केला जातो, जो सुरक्षितता, साठवण क्षमता, डिस्चार्ज कामगिरी आणि सेवा आयुष्याच्या बाबतीत सामान्य बॅटरीपेक्षा चांगला असतो. कोलाइडल लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी जेल इलेक्ट्रोलाइटचा वापर करते आणि आत कोणतेही मुक्त द्रव नसते. त्याच व्हॉल्यूम अंतर्गत, इलेक्ट्रोलाइटमध्ये मोठी क्षमता, मोठी उष्णता क्षमता आणि मजबूत उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता असते, जी सामान्य बॅटरीच्या थर्मल रनअवे घटनेला टाळू शकते; कमी इलेक्ट्रोलाइट एकाग्रतेमुळे इलेक्ट्रोड प्लेटची गंज कमकुवत असते; एकाग्रता एकसमान असते आणि इलेक्ट्रोलाइट स्तरीकरण नसते.

सामान्य लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी ही एक प्रकारची बॅटरी आहे ज्याचे इलेक्ट्रोड प्रामुख्याने शिसे आणि त्याच्या ऑक्साईडपासून बनलेले असते आणि इलेक्ट्रोलाइट सल्फ्यूरिक अॅसिड द्रावण असते. लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या डिस्चार्ज अवस्थेत, पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडचा मुख्य घटक लीड डायऑक्साइड असतो आणि निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडचा मुख्य घटक लीड असतो; चार्जिंग अवस्थेत, पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडचे मुख्य घटक लीड सल्फेट असतात. सिंगल सेल लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीचा नाममात्र व्होल्टेज 2.0V असतो, जो 1.5V पर्यंत डिस्चार्ज केला जाऊ शकतो आणि 2.4V पर्यंत चार्ज केला जाऊ शकतो; वापरात, सहा सिंगल सेल लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी बहुतेकदा मालिकेत वापरल्या जातात ज्यामुळे 12V नाममात्र लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी, तसेच 24V, 36V, 48V इत्यादी तयार होतात.

त्याचे फायदे प्रामुख्याने आहेत: सुरक्षित सीलिंग, हवा सोडण्याची व्यवस्था, साधी देखभाल, दीर्घ सेवा आयुष्य, स्थिर गुणवत्ता, उच्च विश्वसनीयता आणि देखभाल-मुक्त; तोटा असा आहे की शिशाचे प्रदूषण मोठे आहे आणि ऊर्जा घनता कमी आहे (म्हणजे खूप जड आहे).

२. लिथियम बॅटरी
"लिथियम बॅटरी" ही एक प्रकारची बॅटरी आहे ज्यामध्ये कॅथोड मटेरियल म्हणून लिथियम धातू किंवा लिथियम मिश्र धातु आणि जलीय इलेक्ट्रोलाइट द्रावण नसलेले असते. ती दोन श्रेणींमध्ये विभागली गेली आहे: लिथियम धातूची बॅटरी आणि लिथियम आयन बॅटरी.

लिथियम धातूची बॅटरी सामान्यतः कॅथोड मटेरियल म्हणून मॅंगनीज डायऑक्साइड, कॅथोड मटेरियल म्हणून धातू लिथियम किंवा त्याच्या मिश्र धातुचा वापर करते आणि जलीय नसलेले इलेक्ट्रोलाइट द्रावण वापरते. लिथियम आयन बॅटरी सामान्यतः कॅथोड मटेरियल म्हणून लिथियम मिश्र धातु धातू ऑक्साइड, कॅथोड मटेरियल म्हणून ग्रेफाइट आणि जलीय नसलेले इलेक्ट्रोलाइट्स वापरतात. लिथियम आयन बॅटरीमध्ये धातूचा लिथियम नसतो आणि त्या रिचार्ज करता येतात. ऊर्जा साठवणुकीसाठी आपण वापरत असलेली लिथियम बॅटरी ही लिथियम आयन बॅटरी आहे, ज्याला "लिथियम बॅटरी" म्हणतात.

ऊर्जा साठवणूक प्रणालीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या लिथियम बॅटरीमध्ये प्रामुख्याने समाविष्ट आहे: लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी, टर्नरी लिथियम बॅटरी आणि लिथियम मॅंगनेट बॅटरी. सिंगल बॅटरीमध्ये उच्च व्होल्टेज, विस्तृत कार्यरत तापमान श्रेणी, उच्च विशिष्ट ऊर्जा आणि कार्यक्षमता आणि कमी स्व-डिस्चार्ज दर आहे. संरक्षण आणि समीकरण सर्किट वापरून सुरक्षितता आणि आयुष्यमान सुधारता येते. म्हणूनच, विविध बॅटरीचे फायदे आणि तोटे लक्षात घेता, त्यांच्या तुलनेने परिपक्व औद्योगिक साखळी, सुरक्षितता, विश्वासार्हता आणि पर्यावरणीय मैत्रीमुळे लिथियम बॅटरी ऊर्जा साठवणूक पॉवर स्टेशनसाठी पहिली पसंती बनल्या आहेत.

त्याचे मुख्य फायदे आहेत: दीर्घ सेवा आयुष्य, उच्च साठवण ऊर्जा घनता, हलके वजन आणि मजबूत अनुकूलता; तोटे म्हणजे खराब सुरक्षितता, सहज स्फोट, उच्च किंमत आणि मर्यादित वापर परिस्थिती.

लिथियम आयर्न फॉस्फेट
लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी म्हणजे लिथियम आयर्न फॉस्फेटचा वापर कॅथोड मटेरियल म्हणून करणाऱ्या लिथियम आयन बॅटरीचा संदर्भ देते. लिथियम आयन बॅटरीच्या कॅथोड मटेरियलमध्ये प्रामुख्याने लिथियम कोबालेट, लिथियम मॅंगनेट, लिथियम निकेल ऑक्साईड, टर्नरी मटेरियल, लिथियम आयर्न फॉस्फेट इत्यादींचा समावेश असतो. लिथियम कोबालेट ही बहुतेक लिथियम आयन बॅटरी वापरतात ती कॅथोड मटेरियल आहे.

लिथियम आयर्न फॉस्फेट हे लिथियम पॉवर बॅटरी मटेरियल म्हणून अलिकडच्या काळातच दिसू लागले. २००५ मध्ये चीनमध्ये मोठ्या क्षमतेची लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी विकसित करण्यात आली. तिची सुरक्षा कार्यक्षमता आणि सायकल लाइफ इतर मटेरियलशी अतुलनीय आहे. १C चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगचे सायकल लाइफ २००० पट पोहोचते. एकाच बॅटरीचा ओव्हरचार्ज व्होल्टेज ३०V आहे, जो जळणार नाही आणि पंक्चर होणार नाही. लिथियम आयर्न फॉस्फेट कॅथोड मटेरियलपासून बनवलेल्या मोठ्या क्षमतेच्या लिथियम आयन बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वारंवार चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी मालिकेत वापरण्यास सोप्या असतात.

लिथियम आयर्न फॉस्फेट हे विषारी नसलेले, प्रदूषणमुक्त, सुरक्षित, मोठ्या प्रमाणात मिळणारे कच्चे माल, स्वस्त, दीर्घ आयुष्य आणि इतर फायदे आहेत. नवीन पिढीच्या लिथियम आयन बॅटरीसाठी हे एक आदर्श कॅथोड मटेरियल आहे. लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचेही तोटे आहेत. उदाहरणार्थ, लिथियम आयर्न फॉस्फेट कॅथोड मटेरियलची टॅम्पिंग घनता कमी असते आणि समान क्षमतेच्या लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचे आकारमान लिथियम कोबालेट सारख्या लिथियम आयन बॅटरीपेक्षा जास्त असते, त्यामुळे मायक्रो बॅटरीमध्ये त्याचे कोणतेही फायदे नाहीत.

लिथियम आयर्न फॉस्फेटच्या अंतर्निहित वैशिष्ट्यांमुळे, त्याची कमी-तापमानाची कार्यक्षमता लिथियम मॅंगनेट सारख्या इतर कॅथोड पदार्थांपेक्षा निकृष्ट आहे. सर्वसाधारणपणे, एका सेलसाठी (लक्षात घ्या की ते बॅटरी पॅकऐवजी एकल सेल आहे), बॅटरी पॅकची मोजलेली कमी-तापमानाची कार्यक्षमता थोडी जास्त असू शकते,

हे उष्णता नष्ट होण्याच्या परिस्थितीशी संबंधित आहे), त्याचा क्षमता धारणा दर 0 ℃ वर सुमारे 60~70%, - 10 ℃ वर 40~55% आणि - 20 ℃ वर 20~40% आहे. अशा कमी तापमानाच्या कामगिरीमुळे वीज पुरवठ्याच्या वापराच्या गरजा पूर्ण होऊ शकत नाहीत. सध्या, काही उत्पादकांनी इलेक्ट्रोलाइट सिस्टम सुधारून, पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड फॉर्म्युला सुधारून, मटेरियलची कार्यक्षमता सुधारून आणि सेल स्ट्रक्चरची रचना सुधारून लिथियम आयर्न फॉस्फेटची कमी-तापमानाची कामगिरी सुधारली आहे.

टर्नरी लिथियम बॅटरी
टर्नरी पॉलिमर लिथियम बॅटरी म्हणजे लिथियम बॅटरी ज्याचे कॅथोड मटेरियल लिथियम निकेल कोबाल्ट मॅंगनेट (Li (NiCoMn) O2) टर्नरी कॅथोड मटेरियल आहे. टर्नरी कंपोझिट कॅथोड मटेरियल कच्चा माल म्हणून निकेल मीठ, कोबाल्ट मीठ आणि मॅंगनीज मीठापासून बनलेले असते. टर्नरी पॉलिमर लिथियम बॅटरीमध्ये निकेल, कोबाल्ट आणि मॅंगनीजचे प्रमाण प्रत्यक्ष गरजेनुसार समायोजित केले जाऊ शकते. कॅथोड म्हणून टर्नरी मटेरियल असलेल्या बॅटरीमध्ये लिथियम कोबाल्ट बॅटरीच्या तुलनेत उच्च सुरक्षितता असते, परंतु तिचा व्होल्टेज खूप कमी असतो.

त्याचे मुख्य फायदे आहेत: चांगली सायकल कामगिरी; तोटा म्हणजे वापर मर्यादित आहे. तथापि, टर्नरी लिथियम बॅटरीवरील देशांतर्गत धोरणे कडक झाल्यामुळे, टर्नरी लिथियम बॅटरीचा विकास मंदावतो.

लिथियम मॅंगनेट बॅटरी
लिथियम मॅंगनेट बॅटरी ही अधिक आशादायक लिथियम आयन कॅथोड मटेरियलपैकी एक आहे. लिथियम कोबालेट सारख्या पारंपारिक कॅथोड मटेरियलच्या तुलनेत, लिथियम मॅंगनेटमध्ये समृद्ध संसाधने, कमी किंमत, प्रदूषण नाही, चांगली सुरक्षितता, चांगली गुणाकार कार्यक्षमता इत्यादी फायदे आहेत. पॉवर बॅटरीसाठी हे एक आदर्श कॅथोड मटेरियल आहे. तथापि, त्याची खराब सायकल कामगिरी आणि इलेक्ट्रोकेमिकल स्थिरता त्याच्या औद्योगिकीकरणाला मोठ्या प्रमाणात मर्यादित करते. लिथियम मॅंगनेटमध्ये प्रामुख्याने स्पिनल लिथियम मॅंगनेट आणि लेयर्ड लिथियम मॅंगनेट समाविष्ट आहे. स्पिनल लिथियम मॅंगनेटची स्थिर रचना आहे आणि औद्योगिक उत्पादन करणे सोपे आहे. आजच्या बाजारातील उत्पादने या सर्व संरचनेची आहेत. स्पिनल लिथियम मॅंगनेट क्यूबिक क्रिस्टल सिस्टम, Fd3m स्पेस ग्रुपशी संबंधित आहे आणि सैद्धांतिक विशिष्ट क्षमता 148mAh/g आहे. त्रिमितीय बोगद्याच्या रचनेमुळे, लिथियम आयन संरचनेचे पतन न करता स्पिनल जाळीतून उलटे एम्बेड केले जाऊ शकतात, म्हणून त्यात उत्कृष्ट मॅग्निफिकेशन कार्यक्षमता आणि स्थिरता आहे.

३. NiMH बॅटरी
NiMH बॅटरी ही चांगली कार्यक्षमता असलेली बॅटरी आहे. निकेल हायड्रोजन बॅटरीचा सकारात्मक सक्रिय पदार्थ Ni (OH) 2 (NiO इलेक्ट्रोड म्हणतात), नकारात्मक सक्रिय पदार्थ मेटल हायड्राइड आहे, ज्याला हायड्रोजन स्टोरेज अलॉय (हायड्रोजन स्टोरेज इलेक्ट्रोड म्हणतात) देखील म्हणतात, आणि इलेक्ट्रोलाइट 6mol/L पोटॅशियम हायड्रॉक्साइड द्रावण आहे.

निकेल मेटल हायड्राइड बॅटरी हाय-व्होल्टेज निकेल मेटल हायड्राइड बॅटरी आणि लो-व्होल्टेज निकेल मेटल हायड्राइड बॅटरीमध्ये विभागली गेली आहे.

कमी व्होल्टेज असलेल्या निकेल मेटल हायड्राइड बॅटरीमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत: (१) बॅटरी व्होल्टेज १.२~१.३ व्ही आहे, जो निकेल कॅडमियम बॅटरीच्या समतुल्य आहे; (२) उच्च ऊर्जा घनता, निकेल कॅडमियम बॅटरीच्या १.५ पट जास्त; (३) जलद चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग, चांगले कमी-तापमान कामगिरी; (४) सील करण्यायोग्य, मजबूत ओव्हरचार्ज आणि डिस्चार्ज प्रतिरोध; (५) डेंड्रिटिक क्रिस्टल जनरेशन नाही, जे बॅटरीमध्ये शॉर्ट सर्किट रोखू शकते; (६) सुरक्षित आणि विश्वासार्ह, पर्यावरणाला कोणतेही प्रदूषण नाही, मेमरी इफेक्ट नाही इ.

उच्च व्होल्टेज निकेल हायड्रोजन बॅटरीमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत: (१) मजबूत विश्वासार्हता. त्यात चांगले ओव्हर डिस्चार्ज आणि ओव्हर चार्ज संरक्षण आहे, उच्च चार्ज डिस्चार्ज दर सहन करू शकते आणि डेंड्राइट निर्मिती नाही. तिच्याकडे चांगले विशिष्ट गुणधर्म आहेत. तिची विशिष्ट वस्तुमान क्षमता 60A · h/kg आहे, जी निकेल कॅडमियम बॅटरीच्या 5 पट आहे. (२) लांब सायकल लाइफ, हजारो पट पर्यंत. (३) पूर्णपणे सीलबंद, कमी देखभाल. (४) कमी तापमानाची कामगिरी उत्कृष्ट आहे आणि - 10 ℃ वर क्षमता लक्षणीयरीत्या बदलत नाही.

NiMH बॅटरीचे मुख्य फायदे आहेत: उच्च ऊर्जा घनता, जलद चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग गती, हलके वजन, दीर्घ सेवा आयुष्य, पर्यावरणीय प्रदूषण नाही; तोटे म्हणजे थोडासा मेमरी इफेक्ट, अधिक व्यवस्थापन समस्या आणि एकल बॅटरी सेपरेटर तयार करणे सोपे वितळणे.

४. फ्लो सेल
लिक्विड फ्लो बॅटरी ही एक नवीन प्रकारची बॅटरी आहे. लिक्विड फ्लो बॅटरी ही एक उच्च-कार्यक्षमता असलेली बॅटरी आहे जी पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह इलेक्ट्रोलाइट वेगळे करण्यासाठी आणि वेगवेगळे प्रसारित करण्यासाठी वापरते. त्यात उच्च क्षमता, विस्तृत अनुप्रयोग क्षेत्र (पर्यावरण) आणि दीर्घ सायकल आयुष्याची वैशिष्ट्ये आहेत. सध्या ही एक नवीन ऊर्जा उत्पादन आहे.

लिक्विड फ्लो बॅटरी सामान्यतः एनर्जी स्टोरेज पॉवर स्टेशनच्या सिस्टीममध्ये वापरली जाते, ज्यामध्ये स्टॅक युनिट, इलेक्ट्रोलाइट सोल्यूशन आणि इलेक्ट्रोलाइट सोल्यूशन स्टोरेज आणि सप्लाय युनिट, कंट्रोल आणि मॅनेजमेंट युनिट इत्यादी असतात. कोर स्टॅकने बनलेला असतो आणि (स्टॅकमध्ये ऑक्सिडेशन रिडक्शन रिअॅक्शनसाठी डझनभर पेशी असतात) आणि मालिकेतील विशिष्ट आवश्यकतांनुसार चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगसाठी एकच पेशी असते आणि त्याची रचना इंधन सेल स्टॅकसारखीच असते.

व्हॅनेडियम फ्लो बॅटरी ही एक नवीन प्रकारची वीज साठवणूक आणि ऊर्जा साठवणूक उपकरणे आहे. ती केवळ सौर आणि पवन ऊर्जा निर्मिती प्रक्रियेसाठी सहाय्यक ऊर्जा साठवणूक उपकरण म्हणून वापरली जाऊ शकत नाही, तर पॉवर ग्रिडची स्थिरता सुधारण्यासाठी आणि पॉवर ग्रिडची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी पॉवर ग्रिडच्या पीक शेव्हिंगसाठी देखील वापरली जाऊ शकते. त्याचे मुख्य फायदे आहेत: लवचिक मांडणी, दीर्घ सायकल आयुष्य, जलद प्रतिसाद वेळ आणि कोणतेही हानिकारक उत्सर्जन नाही; तोटा म्हणजे ऊर्जा घनता मोठ्या प्रमाणात बदलते.

५. सोडियम सल्फर बॅटरी
सोडियम सल्फर बॅटरी ही पॉझिटिव्ह पोल, निगेटिव्ह पोल, इलेक्ट्रोलाइट, डायाफ्राम आणि शेलने बनलेली असते. सामान्य दुय्यम बॅटरी (लीड-अॅसिड बॅटरी, निकेल कॅडमियम बॅटरी इ.) विपरीत, सोडियम सल्फर बॅटरी वितळलेल्या इलेक्ट्रोड आणि घन इलेक्ट्रोलाइटने बनलेली असते. निगेटिव्ह पोलचा सक्रिय पदार्थ वितळलेल्या धातूचा सोडियम असतो आणि पॉझिटिव्ह पोलचा सक्रिय पदार्थ द्रव सल्फर आणि वितळलेल्या सोडियम पॉलिसल्फाइड असतो. धातू सोडियम नकारात्मक इलेक्ट्रोड म्हणून, सल्फर सकारात्मक इलेक्ट्रोड म्हणून आणि सिरेमिक ट्यूब इलेक्ट्रोलाइट विभाजक म्हणून असलेली दुय्यम बॅटरी. एका विशिष्ट कार्यक्षमतेच्या खाली, सोडियम आयन इलेक्ट्रोलाइट पडद्याद्वारे सल्फरशी उलट प्रतिक्रिया देऊ शकतात आणि ऊर्जा सोडणे आणि साठवणूक तयार करतात.

नवीन प्रकारच्या रासायनिक उर्जा स्त्रोता म्हणून, या प्रकारची बॅटरी अस्तित्वात आल्यापासून मोठ्या प्रमाणात विकसित झाली आहे. सोडियम सल्फर बॅटरी आकाराने लहान, क्षमता मोठी, आयुष्यमान जास्त आणि कार्यक्षमतेत जास्त आहे. पीक शेव्हिंग आणि व्हॅली फिलिंग, आपत्कालीन वीज पुरवठा आणि पवन ऊर्जा निर्मिती यासारख्या विद्युत ऊर्जा साठवणुकीत याचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला जातो.

त्याचे मुख्य फायदे खालीलप्रमाणे आहेत: १) त्याची विशिष्ट ऊर्जा जास्त आहे (म्हणजेच, बॅटरीच्या प्रति युनिट वस्तुमान किंवा युनिट व्हॉल्यूममध्ये प्रभावी विद्युत ऊर्जा). त्याची सैद्धांतिक विशिष्ट ऊर्जा ७६०Wh/Kg आहे, जी प्रत्यक्षात १५०Wh/Kg पेक्षा जास्त आहे, जी लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीपेक्षा ३-४ पट जास्त आहे. २) त्याच वेळी, ती मोठ्या प्रवाहासह आणि उच्च शक्तीने डिस्चार्ज होऊ शकते. त्याची डिस्चार्ज करंट घनता साधारणपणे २००-३००mA/cm२ पर्यंत पोहोचू शकते आणि ती एका क्षणात त्याच्या अंतर्निहित उर्जेच्या ३ पट रिलीज करू शकते; ३) उच्च चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग कार्यक्षमता.

सोडियम सल्फर बॅटरीमध्येही कमतरता आहेत. तिचे कार्यरत तापमान ३००-३५० ℃ आहे, त्यामुळे बॅटरी गरम करणे आणि ऑपरेशन दरम्यान उबदार ठेवणे आवश्यक आहे. तथापि, उच्च-कार्यक्षमता व्हॅक्यूम थर्मल इन्सुलेशन तंत्रज्ञानाचा वापर करून ही समस्या प्रभावीपणे सोडवता येते.

६. लीड कार्बन बॅटरी
लीड कार्बन बॅटरी ही एक प्रकारची कॅपेसिटिव्ह लीड अॅसिड बॅटरी आहे, जी पारंपारिक लीड अॅसिड बॅटरीपासून विकसित झालेली तंत्रज्ञान आहे. बॅटरीच्या नकारात्मक ध्रुवावर सक्रिय कार्बन जोडून ती लीड अॅसिड बॅटरीचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या सुधारू शकते.

लीड कार्बन बॅटरी ही एक नवीन प्रकारची सुपर बॅटरी आहे, जी लीड अॅसिड बॅटरी आणि सुपर कॅपेसिटरला एकत्र करते: ती केवळ सुपर कॅपेसिटरच्या झटपट मोठ्या क्षमतेच्या चार्जिंगच्या फायद्यांनाच खेळ देते असे नाही तर लीड अॅसिड बॅटरीच्या विशिष्ट उर्जेच्या फायद्यांना देखील खेळ देते आणि खूप चांगले चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग कार्यप्रदर्शन आहे - ती 90 मिनिटांत पूर्णपणे चार्ज केली जाऊ शकते (जर लीड अॅसिड बॅटरी अशा प्रकारे चार्ज केली आणि डिस्चार्ज केली तर तिचे आयुष्य 30 पट कमी असते). शिवाय, कार्बन (ग्राफीन) जोडल्यामुळे, नकारात्मक इलेक्ट्रोडच्या सल्फेशनची घटना रोखली जाते, ज्यामुळे पूर्वी बॅटरी बिघाड होण्याचा एक घटक सुधारतो आणि बॅटरीचे आयुष्य वाढते.

लीड कार्बन बॅटरी ही अंतर्गत समांतर कनेक्शनच्या स्वरूपात असममित सुपरकॅपॅसिटर आणि लीड अॅसिड बॅटरीचे मिश्रण आहे. नवीन प्रकारची सुपर बॅटरी म्हणून, लीड कार्बन बॅटरी ही लीड अॅसिड बॅटरी आणि सुपरकॅपॅसिटरच्या तंत्रज्ञानाचे संयोजन आहे. ही कॅपॅसिटिव्ह वैशिष्ट्ये आणि बॅटरी वैशिष्ट्ये दोन्ही असलेली ड्युअल फंक्शन एनर्जी स्टोरेज बॅटरी आहे. म्हणूनच, ती केवळ मोठ्या क्षमतेसह सुपर कॅपॅसिटर इन्स्टंटेंट पॉवर चार्जिंगच्या फायद्यांना पूर्ण खेळ देते असे नाही तर एका तासात पूर्णपणे चार्ज होऊ शकणाऱ्या लीड-अॅसिड बॅटरीच्या ऊर्जा फायद्यांना देखील पूर्ण खेळ देते. त्याची चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग कार्यक्षमता चांगली आहे. लीड कार्बन तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे, लीड कार्बन बॅटरीची कार्यक्षमता पारंपारिक लीड अॅसिड बॅटरीपेक्षा खूपच चांगली आहे, जी हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहने, इलेक्ट्रिक सायकली आणि इतर क्षेत्रांसारख्या नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये वापरली जाऊ शकते; ती नवीन ऊर्जा साठवणुकीच्या क्षेत्रात देखील वापरली जाऊ शकते, जसे की पवन ऊर्जा निर्मिती आणि ऊर्जा साठवणूक.